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陆地：人力车、轿子、螺车、驴车、马车、独轮车、牛车、架子车
水路：客船、货船、帆船
清明上河图》，是北宋画家张择端存世的仅见的一幅精品，现存北京故宫博物院。
张择端，字正道，东武（今山东诸城）人。早年游学汴京，后习绘画，宋徽宗赵佶（1101年—1124年在位）时期供职翰林图画院。专工中国画中以界笔、直尺划线的技法，用以表现宫室、楼台、屋宇等题材，尤擅绘舟车、市肆、桥梁、街道、城郭。他的画自成一家，别具一格。张择端的画作，大都散佚，只有《清明上河图》卷完好地保存下来了。这幅画高25厘米半，长525厘米。这幅画描绘的是汴京清明时节的繁荣景象，是汴京当年繁荣的见证，也是北宋城市经济情况的写照。通过这幅画，我们了解了北宋的城市面貌和当时各阶层人民的生活。总之，《清明上河图》具有极高的史料价值。
北宋年间的汴京极盛，城内四河流贯，陆路四达，为全国水陆交通中心，商业发达居全国之首，当时人口达100多万。汴京城中有许多热闹的街市，街市开设有各种店铺，甚至出现了夜市。逢年过节，京城更是热闹非凡。为了表现京城的繁荣昌盛，张择端选择了清明这个重要节日的景象进行59表现。《清明上河图》着重描绘了北宋首都水陆运输和市面繁忙的景象。
《清明上河图》的中心是由一座虹形大桥和桥头大街的街面组成。粗粗一看，人头攒动，杂乱无章；细细一瞧，这些人是不同行业的人，从事着各种活动。大桥西侧有一些摊贩和许多游客。货摊上摆有刀、剪、杂货。有卖茶水的，有看相算命的。许多游客凭着桥侧的栏杆，或指指点点，或在观看河中往来的船只。大桥中间的人行道上，是一条熙熙攘攘的人流；有坐轿的，有骑马的，有挑担的，有赶毛驴运货的，有推独轮车的……大桥南面和大街相连。街道两边是茶楼，酒馆，当铺，作坊。街道两旁的空地上还有不少张着大伞的小商贩。街道向东西两边延伸，一直延伸到城外较宁静的郊区，可是街上还是行人不断：有挑担赶路的，有驾牛车送货的，有赶着毛驴拉货车的，有驻足观赏汴河景色的。
汴河上来往船只很多，可谓千帆竞发，百舸争流。有的停泊在码头附近，有的正在河中行驶。有的大船由于负载过重，船主雇了很多纤夫在拉船行进。有只载货的大船已驶进大桥下面，很快就要穿过桥洞了。这时，这只大船上的船夫显得十分忙乱。有的站在船篷顶上，落下风帆；有的在船舷上使劲撑篙；有的用长篙顶住桥洞的洞顶，使船顺水势安全通过。这一紧张场面，引起了桥上游客和邻近船夫的关注，他们站在一旁呐喊助威。《清明上河图》将汴河上繁忙、紧张的运输场面，描绘得栩栩如生，更增添了画作的生活气息。
张择端具有高度的艺术概括力，使《清明上河图》达到了很高的艺术水准。《清明上河图》丰富的内容，众多的人物，规模的宏大，都是空前的。《清明上河图》的画面疏密相间，有条不紊，从宁静的郊区一直画到热闹的城内街市，处处引人入胜。
古人可不能像现代人一样能来一场说走就走的旅行。人们出行方式本就受限，加上道路不通，路上常有强盗，出行时常担心小命难保。若古代人出远门常最短十天半月，长则数年，而且需要有完全的准备，因此有了父母在，不远游的说法。
当然，有了出行的理由就要开始做准备了，首先要进行占卜，选择良辰吉日出行；接着就要祭祖，因为不确定还能不能回得来，加上需要祖先的保佑；接着需要办践行宴，亲朋好友在路边为行人举行的敬酒道别仪式。最后，就可以安心上路了。
那么古人都是用什么交通工具的呢？
首先是步行：因为拜访朋友等等原因步行出门，路上道路艰难，所以古人相对现在来说比较重视朋友感情。
车马：战国以前，马是专为拉车用的，一般来讲没有无马的车也没有无车的马。到了战国时代，胡服骑射，从匈奴学会了骑马，后来慢慢兴盛起来的。古代人不仅用马拉车，也有牛车，相对于马车来说牛车更为平稳，更为廉价。东汉中期以前，牛车都被视为低级别的车辆。当然也有驴车，驴车一般用于经济实力较差的人家。古代人乘车以左方为尊，中间是赶车的，右方是陪乘。
但战车更有不同，若是主帅，则在中间掌旗，赶车的在左面，右面是保镖。一般的战车中间是赶车的，左边拿弓箭，右面拿矛。千乘之国说的是有千辆战车，每乘拥有四匹马拉的兵车一辆，车上甲士3人，车下步卒72人，后勤人员25人，共计100人。商代以前多是两匹马拉车，晚期则是四匹马。左右最外侧的叫做骖马，中间的叫做服马。主要动力还是两匹马：中间的服马，至于骖马则是控制方向的。
至于专为有一定地位和经济实力的人的交通方式则是轿子。和车马相比，轿子更为平稳、舒适。另外可以体现乘轿人的身份地位。因此有了更加严格的等级制度，大致分为官轿、喜轿、民轿和魂轿。官轿的规格、抬轿人数有严格限制。喜轿是传统婚礼上接新娘子去丈夫家的轿子。民轿则类似于现在的出租车，收费的。魂轿是供死者乘坐到冥界报到，一种是往生者长孙乘坐，第二种是往生者使用，此种给往生者用的魂轿最后都要烧掉。轿子的最大缺点就是速度慢，只适合短距出行。
陆地上的交通工具大致就是这样，到了水上则需要船。木船开始依赖人工划桨，我国祖先早就使用起了独木舟和筏。并且一直领先于世界各国，秦汉时代，秦始皇就组织过一支能运输50万石粮食的大船队。唐宋时代技艺更为成熟，造船上已广泛使用了榫接钉合的木工艺。到了明代，中国出现了郑和宝船。是当时世界上最大的木帆船。但这些技术因为海禁，日渐消散，后期落后于西方。
至于其他的，类如地行术、缩地成寸、腾云飞行、五行遁术、神行太保戴宗的神行术太过厉害，平常人接触不到，就不提了。
以上。古人的出行如此艰难，却忘不了读万卷书行万里路，我们现代人又有什么理由宅在家里？多出去看看我国的大好河山，生活更加美好。
欢迎和小特聊聊你有什么想法。
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